不锈钢阳极管 不锈钢成套设备加工
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百万文字论坛转载各坛综合资料-500606百万文字论坛-500505百万文字论坛转载各坛-03024百万文字综合论坛转载-780790百万文字论坛红字 喷淋塔喷淋密度低影响的因素比较多,但无论其它工艺指标执行的再好,喷淋塔喷淋密度不够,净化度达不到指标要求。现在的湿法脱硫,无论是化肥厂还是焦化厂,无论是散装填料还是轻瓷填料、聚丙烯、规整填料等等,都是为了溶液吸收硫化氢。只有气体溶解在溶液中,才能发生中和反应,才能保证出口硫化氢在指标之内,才能保证净化度。如果喷淋塔喷淋密度偏低,气体通过填料上升过程中不能接触到溶液,反应生成的单质硫,盐类,以及...
对工业废气进行脱硫处理的设备,以塔式设备居多,即为脱硫塔。脱硫塔初以花岗岩砌筑的应用的为广泛,其利用水膜脱硫除尘原理,又名花岗岩水膜脱硫除尘器,或名麻石水膜脱硫除尘器。优点是易维护,且可通过配制不同的除尘剂,同时达到除尘和脱硫(脱氮)的效果。现在随着不锈钢技术的发展,脱硫塔逐渐改为用不锈钢制造。相比花岗岩脱硫塔,不锈钢脱硫塔成本低、加工容易、不锈不烂、重量轻,因此成为今后脱硫塔的发展趋势。另外...
百万文字论坛转载各坛综合资料-500606百万文字论坛-500505百万文字论坛转载各坛-03024百万文字综合论坛转载-780790百万文字论坛红字 对工业废气进行脱硫处理的设备,以塔式设备居多,即为化工脱硫塔。化工脱硫塔初以花岗岩砌筑的应用的为广泛,其利用水膜脱硫除尘原理,又名花岗岩水膜脱硫除尘器,或名麻石水膜脱硫除尘器。优点是易维护,且可通过配制不同的除尘剂,同时达到除尘和脱硫(脱氮)的效果。 化工脱硫塔出现虚假液位 吸收塔是湿法脱硫系统的核心装置,吸收塔内发生起泡现象明显的特征是吸收塔液位显示正常,但吸收塔溢流管处出现明显的外溢,...
为减少船舶大气污染,全球性0.5%m/m的船舶燃油硫含量标准将于2020年1月1日正式生效。目前船舶主要有三种方式来达到该标准: ✓加装和使用低硫油 ✓采用船用脱硫塔(废气清洗系统) ✓使用液化天然气(LNG)作为替代燃料 调研数据显示,全世界85%左右的船舶将选择使用低硫油来履约。此外,也有部分船舶决定安装脱硫塔。据克拉克森研究公司预测,在2020年之前将有多达10%的船舶安装脱硫塔...
双相钢法兰,又称复相钢法兰。由马氏体或奥氏体与铁素体基体两相组织组成的钢。通常将铁素体与奥氏体相组织组成的钢称为双相不锈钢,将铁素体与马氏体相组织组成的钢称为双相钢。双相钢是低碳钢或低合金高强度钢经临界区热处理或管制轧制后而取得。 双相钢法兰由于两相组织的特点,经过管制化学成分和热处理工艺,使双相不锈钢兼有铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的优势,它将奥氏体不锈钢所拥有的优良韧性和焊接性与铁素体不锈...
百万文字论坛转载各坛综合资料-500606百万文字论坛-500505百万文字论坛转载各坛-03024百万文字综合论坛转载-780790百万文字论坛红字1主题内容与适用范围本标准规定了船用液压管道的连接及安装要求以及试验与验收规则。本标准适用于以矿物基液压油为工作介质的船用液压管道(一下简称管道)。采用其他液压油作为工作介质的管道也可参照使用。2技术要求2.1管道应能适应下列船用环境条件:a.环境温度为-25~+55摄氏度;b.空气相对适度为95%且有凝露;c.有盐雾、油雾及霉菌。2.2配管2.2.1选用的管子通径与压力等级应符合设计要求。2.2...
简介 船用燃料在燃烧过程中会向大气排放硫氧化物(SOX)、氮氧化物(NOX)和颗粒物(PM),这些排放物将对生态系统造成严重影响,并对暴露人群的健康产生不利影响,由此一些和地区对排放量出台较为严格的标准。国际海事组织(IMO)认识到,航运业所产生的污染物排放有可能超过陆源成为主要排放源,有必要在全球范围内对航运污染物排放进行控制。2011年通过的《国际防止船舶造成污染公约附则Ⅵ——防止船舶造...
人类已经无法阻止废气洗涤器了:有数据显示,仅中国修船企业“斯佩克”成员单位目前手持船舶废气洗涤器改装订单就达1256艘;法国航运咨询机构Alphaliner指出,集装箱船废气洗涤器的订购总数估计已超过700套;清洁航运联盟2020(CSA 2020)近日称,全球已有20多个港口证实无意在其相应水域禁止废气洗涤器的使用。业内人士表示,多数港口对废气洗涤器的“放行”,或将在一定程度上消除船东疑虑,但终...
百万文字论坛转载各坛综合资料-500606百万文字论坛-500505百万文字论坛转载各坛-03024百万文字综合论坛转载-780790百万文字论坛红字 近日,国际海事组织(IMO)发出警告称,船用燃料从2020年1月1日起实施0.5%的全球限硫规定将不存在任何例外。 近日,国际海事组织海洋环境部门空气污染和能源效率主管EdmundHughes在雅典举行的一次会议上表示,将于2020年1月1日起实施0.5%的全球限硫规定“不会延迟”。 Hughes提示,违反该法规将可能导致船舶被滞留。此外,不符合规定的船舶可能被认为是“不适航”情况,这将可...
百万文字论坛转载各坛综合资料-500606百万文字论坛-500505百万文字论坛转载各坛-03024百万文字综合论坛转载-780790百万文字论坛红字 从国际海事组织(IMO)宣布实施IMO2020限硫令之日起,船东们就一直在评估安装脱硫塔的利弊。困扰船东们的两个主要问题是: •符合规定的燃油(VLSFO/MGO)与较高硫燃油(HSFO)之间的价格溢价是否能够及时收回安装脱硫塔的成本?投资脱硫塔是否具有合理性? •随着大多数现有船用燃油需求向VLSFO/MGO转变,燃油供应商是否会继续生产HSFO供安装脱硫塔的船舶使用? 国际能源机构(...
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